机长工资一(yī)般是多少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎是(shì)一(yī)名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右(yòu)，而(ér)一些货运(yùn)飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般(bān)是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴(tiē)和平(píng)均收入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国(guó)机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次是民营(yíng)企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航(háng)空(kōng)公(gōng)司(sī)约(yuē)70万(wàn)。

　　从航(háng)空学校毕业，进入(rù)航空(kōng)公司后成为后续观察员的学生，必须首先(xiān)飞行(xíng)不超过200小时的(de)实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步(bù)分(fēn)1km等于多少米 1km是不是1公里为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中(zhōng)国民(mín)航局代表共同(tóng)考核。

　　只(zhǐ)有经过(guò)评(píng)估，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行(xíng)员(yuán)，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波音777等大(dà)型客机(jī)的机长，飞行员(yuán)必须担任中型飞机(jī)机长(zhǎng)至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不(bù)能(néng)申请成(chéng)为大型飞(fēi)机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要成为大(dà)型飞机的机长至少(shǎo)需(xū)要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是(shì)在(zài)2万到10万之间，而如(rú)果(guǒ)一线航空的机长(zhǎng)工资大(dà)概是在(zài)5到8万(wàn)一个月，目前国内机长收入较高的(de)是(shì)西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公(gōng)司(sī)年收(shōu)入(rù)约140万左右(yòu)，最(zuì)少的(de)三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要(yào)分为(wèi)三(sān)大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有不(bù)同的标准。

　　目前国(guó)内机长(zhǎng)收入(rù)较(jiào)高的是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才(cái)大战(zhàn)中获取(qǔ)自(zì)己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地(dì)区的机(jī)长(zhǎng)年(nián)收入有140万左右(yòu)，收入最(zuì)高的是(shì)在中国服务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就(jiù)业(yè)前景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工(gōng)资已经达到国际平均(jūn)水平，但由于(yú)技(jì)术门槛较高，各航空公司(sī)空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航(háng)空公司(sī)空公司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要(yào)参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们(men)的级(jí)别和他们驾(jià)驶的飞机(jī)类型而(ér)不同。

　　一(yī)般(bān)副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们(men)成为(wèi)机长或者(zhě)飞(fēi)国际航(háng)班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和飞行技1km等于多少米 1km是不是1公里能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应的(de)程序选(xuǎn)拔和培训虚(xū)扒后(hòu)，可(kě)以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司(sī)的飞行技术管理和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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